1. Перевантаження
Перевантаження є однією з основних причин печіння рота. Перевантаження вантажівок і автобусів в нашій країні неодноразово забороняли. Перевантаження буде більше тиснути на шини, що призведе до більшого тертя з колесами і більш серйозного теплового генерації коліс. У поєднанні з міжміського водіння, це буде Tire опіку пальний пальний пальне проблема сталася.
У спекотну літню погоду теплове розсіювання самого колеса просідає повільно, а перевантаження змушує температуру швидше підніматися. Як тільки він досягає точки запалювання, шина горить.
2. Часте раптове гальмування
Коли вантажівка їде на великій швидкості, маса кузова велика, а інерційне гальмо принесе більше тертя гальмівному барабану. В якості залізного продукту теплопровідність буде проводитися на всьому колісному вузлі. Часте гальмування буде генерувати більше тепла, яке контактує з колесом. Область носка і рота буде пошкоджена високою температурою.
Щоб часто поспішати і прискорюватися, чи може температура сталевого кільця бути не високою після екстреного гальмування? Температура сталевих обідів була високою, а шини запалили машину.
3. Термін дії сталевого обідка закінчився
Обідки для шин мають "період втоми". За словами галузевих інсайдерів, період втоми ободів бренду становить близько 3 років, а у не брендів обідок - всього близько півтора років. Якщо обідки вступають в період втоми, поїдання шин схильне до виникнення. , Шліфування рота та інші проблеми.
Крім того, якщо виникла проблема з гальмівними компонентами автомобіля, це також призведе до обгоріла пальне палець. Наприклад, гальмівну пружину відновити не вдається, гальмівний барабан погано випромінюється, а деформація колісного вузла призведе до того, що обпалений палець спричинить мимовільне згоряння шини.