Перечитайте метод ідентифікації шин 1: спостерігайте за кольором і блиском малюнка шини
З точки зору текстури, загалом, оскільки обробка шин з нижчим відновленим шаром дуже нерегулярна, паз є відносно неглибоким. Що стосується кольору, то гірші протектовані шини виглядають яскравими та блискучими, тоді як звичайні відносно темні.
Спосіб ідентифікації протектору шини 2: Зверніть увагу на перекриття протектора та бічної стінки
Спочатку подивіться на боковину, чи різні ознаки повні, і кожен виробник шин має позначку коду шаблону на форумі, щоб перевірити, чи відповідає код шаблону шаблону шини. По-друге, подивіться, чи є стик між протектором і каркасом на плечах рівним. Відновлені шини - це всі саморобні протектори, прикріплені до старої каркасної частини. Перекриття протектора та боковин не настільки плавне і кругле, як нові шини. Збоку є сліди склеювання.
Метод ідентифікації відновлених шин три: марка шини
Фірмові шини, вироблені звичайними виробниками, мають на шинах деякі підняті знаки, що вказують на тип та характеристики шин, термін придатності надрукований з внутрішньої сторони, а також добре видно сліди зносу в пазах протиковзання протектора. Як правило, ознаки відновлених шин в основному прикріплюються знову. Якщо ви подряпаєте ці знаки нігтями, відновлені шини необхідно зняти.
У той же час кожна нова кваліфікована шина матиме спеціальний знак зносу після виходу з заводу, а TWI, як правило, буде надрукована на зовнішній стороні шини. Або маленький знак трикутника. Як правило, досягнення цієї позначки вказує на те, що шина зношена і не може використовуватися, і її потрібно бракувати.