1. Переваги
1) Низький опір коченню і економія палива: За рахунок стрічкового шару тангенціальна деформація і відносне ковзання коронки після удару шини в землю набагато менше, ніж у звичайних шин, а боковина радіальних шин тонка і радіальна деформація швидко відновлюється. Ці дві особливості корисні для зниження внутрішнього зносу шини і зниження опору коченню. Випробування довели, що опір коченню радіальних шин на 20%-30% нижче, ніж у звичайних ухильних шин, що дозволяє економити паливо на 5%-10%.
2) Протектор має хорошу зносостійкість і тривалий термін служби: коли колесо котиться, поверхня посадки шин деформується і ковзає. Деформація сприяє ковзанню, що посилює знос протектора. Через жорсткості коронки радіальної шини, невеликої деформації, майже немає ковзання, крім того, зона контакту коронки велика, тиск блоку невеликий і рівномірний, тому знос протектора знижується. Тести показують, що термін служби радіальних шин на 30%-40% довше, ніж у зміщених шин.
3) Велика еластичність і хороша амортизація: Оскільки радіальні шинні шнури розташовані в радіальному напрямку, коли колесо обертається, деформація шини перпендикулярно землі більше, ніж у зміщеної шини. Тушка м'яка і еластична, тому покращує гладкість автомобіля. Стать.
Сильний опір проколу: Оскільки радіальна шина має твердий шар ременя, вона значно підвищує стійкість до проколу коронки шини, знижує ризик продувки шин і підвищує безпеку руху.
Велика адгезія: Радіальні шини мають більшу площу контакту землі при русі, і в той же час, завдяки дії стрічкового шару, розподіл тиску заземлення більш рівномірний, тим самим покращуючи зчеплення і зменшуючи бічну ковзання.
2. Недоліки
1) Боковина тонка і легко тріскається.
2) Деформація боковини велика, а бічна стійкість погана.
3) Вимоги до виготовлення радіальних шин високі, а вартість висока.