Протектор: Частина, яка контактує з дорогою, через тертя, дозволяє авто мати продуктивність водіння та гальмування, і повинна мати хорошу зносостійкість, стійкість до проколів, ударостійкість та продуктивність розсічення тепла.
Туша: шкату в шині, основний напружений компонент шини, вона ударостійка і повинна мати хорошу стійкість до згину під час руху.
Стрічковий шар: Сталевий шнур між протектором і тушкою захищає тушку, пригнічує деформацію протектора, підтримує поверхню контакту з землею протектора, покращує зносостійкість і стійкість до руху.
Шар ковпачка: Спеціальний шар шару шару ременя, який стримує шар ременя від руху при бігу шини, запобігає від'єму стрічкового шару на високій швидкості та підтримує габаритну стійкість шини на високій швидкості.
Бісер: Дріт гумової сталі намотується в певній формі (чотирикутна або шестикутна форма), яка грає роль фіксації шини на обідку.
Apex: заливний матеріал на дротяне кільце в шині для запобігання розсіювання намистини, уповільнення удару намистині, захисту намистини і запобігання проходу повітря під час формування.
Внутрішній лайнер: Частина, яка підтримує повітряно-вивітрюваюту шину без трубки. Він виготовлений зі спеціальної гуми і функціонує як внутрішня трубка.